O-ring zarari oddiy emas

Muvaffaqiyatsiz mashina va uskunalarning qochishi sabab bo'lishi mumkin, ammo noyob yangi tartibsizliklar paydo bo'lganda, ba'zi bir qo'shimcha tadqiqotlar kerak. Bunday holda, turli omillarning kombinatsiyasi O-ringning muvaffaqiyatsizligi uchun yangi mexanizmni yaratishi mumkin.

Amaliy ilovalarda samolyot yonilg'i pompasi ishlab chiqaruvchilari Parker Hannifin bilan yonilg'i oqimi muammolariga olib keladigan bir qator O-shtamp etishmovchiligini hal qilishga yordam berish uchun murojaat qilishdi. 2008 yil iyun va iyul oylarida uchta samolyot yonilg'i nasoslari kundalik parvarishlash ishlari olib borilmoqda. Barcha uchta misolda aksessuarlar bozorida sotib olingan O-tipli qistirmalari va yonilg'i pompasi dastlabki oqish sinovlaridan o'tib, samolyot xizmatidan oldin yig'ildi. Ikki oy ichida barcha ta'mirlangan nasoslarda yonilg'i sızıntıları mavjud. Sökmeden so'ng, barcha uch O-rishtasi yivda sinadi va har bir tanaffus 90 graduslik burchak hosil qiladi

Ushbu muvaffaqiyatsizlikni tahlil qilishning muhim bosqichi O-ringga mexanik zararni batafsil tahlil qilishdir. Shubhasiz, uchta O-ringning hammasi zarar ko'rdi, bu esa oqishlarga olib keladi. Ajablanarlisi shundaki, uchta O-rishtani bosim manbai tomon burish o'rniga yorilib ketgan. Ammo, muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin bo'lgan boshqa sabablarni e'tiborsiz qoldirish, eng yaxshi ehtiyotkorlik yondashuviga olib kelishi mumkin bo'lgan juda muhim omillarni beparvo qilishga olib kelishi mumkin. Ushbu maqolaning misolida O-yuvish mashinasi boshqa mexanik shikast etkazmaydi. Masalan, bu O-rishta bosim bilan bog'liq ekstruziya etishmovchiligining dalili yo'q, agar suyuqlik bosimi materialning kuchini oshirsa, rezina aksessuarlar orasidagi bo'shliqqa siqilib, "zarar" rezina maydonini qoldiradi. Bu O-ringda aniq ko'rinmaydi. Va O-ulash mashinalarining yig'ilgan qismlar orasida biron-bir siqishni yo'lini ko'rsatganligi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.

Bundan tashqari, kauchuk materiallarda kimyoviy ayrışma yoki termal bozunma belgilari yo'q. Boshqa zararlanish nuqtalaridan farqli o'laroq, O-rishtalari sezilarli darajada kengayish, qattiqlashish, yumshatish, shishirlash, siqish deformatsiyasi, gevridiya yoki qisish kuchining yo'qolishi yo'q. Boshqa oddiy zararga nisbatan juda oddiy. Shu sabablarga ko'ra, ushbu muhr bosma materiallarning kimyoviy va termal mos kelmasligi, qobiliyatsizligining asosiy sababi bo'lishi mumkin bo'lgan omil bo'lishi mumkin.

O-tipli shlangi buzilmasligi dasturni tez-tez ko'rish uchun ko'rinadi, yig'ish jarayonida O-yuvish moslamalari tortiladi. Bunday holatda, O-yuvish mashinasi dastlabki oqish sinovlaridan o'tgan va bir necha hafta davomida ishlatilgan. Zararlangan O-yuvish uchun bu mumkin emas. Shuning uchun, O-tipli qistirmalari o'rnatish va dastlabki bosim sinovlari paytida hech qanday zarar etkazmasligi kerak. Bu shuni anglatadiki, O-rishtani ishlatish paytida albatta shikastlangan, ya'ni u tankda o'rnatilganidan keyin statik O-ring yuvish mashinasida juda kam bo'ladi. Ushbu turdagi foydalanishni yo'q qilish, odatda, bir yoki ikkita sababga ko'ra kuzatilishi mumkin.

O-yuvinalarni ishlatishning eng keng tarqalgan sababi yirtilib, dastlabki burish nuqtasidan tarqaladi. Bunday holatda, O-ringning bir qismi montaj qilingan metall qismida eziladi, odatda o'rnatish paytida tasodifan chiqariladi. Shu tarzda zararlangan O-ring, mexanik shikastlanishning alomatlari, jumladan, qisman maydalanishi, O-rishta qisman yo'qligi va kesmada yarim-dumaloq kesiklarni ko'rsatadi. Ba'zi hollarda O-rishtasi dastlabki oqish testidan o'tib, O-ringning dastlabki tortilishi tufayli foydalanish paytida shikastlanadi. Biroq, bu muvaffaqiyatsiz O-rishta hech qanday shtrixlash shikastlanishiga oid hech qanday dalil yo'q.

O-ringdagi shikastlanish nuqsonlari tufayli O-ringning kamroq qo'llanishi shikastlandi. Eritilgan kauchuk materiallar kalıplama jarayoni davomida oqadi va çubuklarsa, bosim ostida osonlikcha shikastlangan O-ringda mexanik qusur qoladi. Ular odatda ishlatilgan shikastlangan namunalarni o'rganish orqali aniqlanishi mumkin. Agar material yaxshi ulashga ega bo'lmasa, zararlangan qismlar "sharsimon - va - oluk" zarari shaklini ko'rsatishi mumkin, bunda o'yin konveks va konkav shaklida bo'ladi. Ko'pchilikka ichkaridagi O-shapkali shlangi turli xil konkav shakli silliq, yumaloq va to'lqinli bo'lishi mumkin. Va bu holatda shikastlangan O-ring sharp pichoq bilan kesilganidek o'tkir va toza bo'sh joyga ega. O-ring ishlab chiqarishdagi nuqsonlar bu turdagi zararni keltirib chiqarishi mumkin emas. Ushbu o'tkir, silliq sinishi namunasi materialdan tashqarida uzayish chegarasiga mos keladi.